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乘索道旅游遇到雷暴怎么辦?

添加時間:2015-10-14

近日,廣東省江門市新會區古兜山的空中索道因遭遇雷擊而發生故障,纜車停止行駛,50多人被困空中。經過工作人員和消防官兵緊急救援,所有游客平安獲救。事實上,近年來,索道遭遇雷擊事件時有發生,那么,該如何保障索道運營及游客安全?
  索道分為架空索道和非架空索道,按其用途又可分為客運索道和貨運索道。此次發生雷擊事件的纜車屬于客運架空索道的一種。據統計,我國現有客運架空索道300多條,總長度約260公里,單向運載能力達每小時14萬人次。
  防雷專家關象石表示,索道一般位于山間,海拔高、線路長、高差大,且通常高于周邊建筑物和樹木,因此,比較容易遭遇雷擊。"要想避免出現索道雷擊事件,首要一點是經營者應加強安全管理。"關象石指出,索道經營者應當按照相關標準建設和運營。但他同時指出,涉及索道運營的現行國標并未明確相關防雷標準,因此,氣象部門制定的索道工程防雷技術規范就顯得尤為重要。
  那么,索道防雷需要架設避雷針或避雷網嗎?關象石說,專門架設防雷設施并非上佳之舉。架空索道地理環境比較惡劣,并不方便安裝避雷設施;索道線路較長,避雷設施覆蓋范圍有限,如果大批量安裝成本較高。另一方面,索道的繩索比避雷針還粗,遭受雷擊也不會斷。此外,由于轎廂一般是封閉式的,安全性相當高,目前尚未有過傷亡案例。因此,索道防雷安全工作,主要應當考慮及時接收雷暴天氣預警,并及時根據天氣情況停止索道運行、安置游客。
  一般而言,雷暴天氣發生的前兆十分明顯,經營者應在雷暴發生前及時疏散游客,采取"只下不上"的運行方式;發生故障后,首先要對乘客進行廣播通知,安撫乘客情緒,耐心等待救援,同時對索道進行故障排除,根據具體情況做出處理;乘客安全到達地面后,要及時安排醫生檢查。
  關象石認為,索道經營者應當安排專人聽取實時天氣預報,或向氣象部門申請定制氣象服務。此外,經營者可以考慮購置、安裝大氣電場儀。"大氣電場儀的成本并不高。當雷暴活動出現時,大氣電場儀會提前發出警報,提醒工作人員采取應急措施。"關象石說。
  他提醒,游客如果真的遇到索道因雷暴活動而停駛的情況,不要驚慌,只需耐心靜待救援。身處半封閉式轎廂的游客,千萬不要打傘,盡量團起身來;尤其在雷暴活動未結束前,不要使用手機等電子設備。


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